MotoGP: Итоги второго дня тестов в Валенсии
Добавить свою новость
Катигория: Мото спорт / MotoGP | 13 ноября 2015 | Просмотров: 1 767
В испанской Валенсии завершился второй тестовый день первого предсезонного теста 2015-2016 годов.
По итогам второго дня и двух дней в целом лучшее время на треке, на новых мотоциклах образца 2016 года и с новой резиной Michelin, на которую чемпионат MotoGР переходит с будущего года, показал испанец Марк Маркес из Repsol Honda – 1:31.060.
Второе время – у пилота Team Suzuki Ecstar испанца Маверика Виньялеса - +0.103. Третий - напарник Маркеса испанец Дани Педроса - +0.120.
Четвертое время показал второй пилот Team Suzuki Ecstar, младший брат Пола Эспаргаро Алейш - +0.152. Пятый - испанец Хорхе Лоренсо из Movistar Yamaha MotoGP - +0.222.
Шестой результат – у Кэла Кратчлоу из LCR Honda - +0.434. Седьмой – у Валентино Росси - +0.438. Восьмой – у итальянца Андреа Ианноне из Ducati Team - +0.559. Девятый и десятый результаты - у пилотов команды Monster Yamaha Tech3 испанца Пола Эспаргаро и британца Брэдли Смита - +0.559 и +0.634.
Далее так: Данило Петруччи одиннадцатый, Лорис Баз двенадцатый, Скотт Рэддинг тринадцатый, Эктор Барбера четырнадцатый, Андреа Довизиозо пятнадцатый (все на Ducati). Джек Миллер на Honda – шестнадцатый, Юджин Лаверти на Ducati – семнадцатый, новичок Тито Рабат на Honda – восемнадцатый, Штефан Брадл на Aprilia – девятнадцатый, Йонни Эрнандес на Ducati – двадцатый, Альваро Баутиста на Aprilia – двадцать первый, Микеле Пирро на Ducati – двадцать второй.
В тесте приняли участие 25 пилотов, включая двух тест-пилотов Suzuki.
Валентино Росси: «На второй день мы сильно улучшили мотоцикл, и день сложился для нас очень позитивно. Это был очень длинный день, я проехал много кругов, пытаясь улучшить мое ощущение мотоцикла и новой резины. Я весьма доволен, потому что днем мое время круга было весьма неплохим. Я делал длинные заезды, пытаясь понять резину, и всегда был довольно быстр. Мы улучшили мотоцикл реально очень сильно по сравнению с тем, что было днем ранее, и резина, особенно спереди, давала отличный фидбэк, а это самое важное. Мы также немного поработали над электроникой на будущий год, и она тоже сильно улучшилась по сравнению с тем, что было накануне. Но предстоит еще работать. Сейчас ситуация видится так, что с резиной Michelin у нас немного больше проблем, чем было с Bridgestone, особенно на входах в поворот и с распределением веса».
Следующий тест состоится уже в следующем году, 1-3 февраля в малайзийском Сепанге.
Статья взята с сайта www.motonews.ru
